万家丽路快速高架主线桩基工程正式启动

全线快速高架建设期间，确保双向4或6车道通行，但建议机动车最好绕开万家丽路从邻近道路分流，目前万家丽路主城区交通分流方案正在报长沙市交警支队审批，将陆续公布。 计划从北向南推开，7个子项目5月底完工 7日，上海城建市政集团一台约8米高的旋挖机，从月湖公园正门口开进围挡区域施工，万家丽路快速高架主线桩基工程正式启动。 记者在现场看到，从三一大道跨万家丽路高架桥出发，往北到快速高架起点福元路口，万家丽路12米宽的中央隔离带已完成绿化移栽并建好围挡。

开福区相关部门负责人透露，清明小长假工作人员没有休息，目前开福区段绿化移栽已全部完成，具备高架桩基施工条件。 万家丽路快速高架改造为什么从浏阳河以北开始?谷钢介绍，万家丽路浏阳河以北至福元路口的4.5公里路段，相较于位于主城区的远大路至香樟路路段，高峰期车流量要小得多，交通疏导难度也要小得多。 浏阳河以北先期开工，那浏阳河以南什么时候开始围挡施工?谷钢说，浏阳河以南的快速高架改造不搞“一刀切”，哪一段条件具备开工条件就开工哪一段。目前8个提升外围疏导能力的子项目都已启动建设，除石坝路圭塘河桥要到今年年底前才能竣工通车外，另7个计划在5月31日前完成。

影响 建设期间保证4或6车道通行 万家丽路快速化改造及今后的上部桥梁结构开工之后，将占据万家丽路中央大约20-40米路幅。沿线市民担心在快速高架改造的两年多里，机动车辆会因全封闭施工而无法出行。对此谷钢表示，万家丽路改造期间不会进行全封闭施工，道路两侧将确保双向4车道通行，局部地段还将保证双向6车道通行。 为什么建高架桥要占据20-40米路幅呢?“高架桥下每隔30米有一组高达10米的桥墩，承受双向6车道桥面的桥墩本身比较大，桥墩与桥墩之间 的间距达五六米。”上海城建市政集团万家丽路项目总工程师王晓峰介绍，另外还有大型机械设备需要摆放，还有钢筋笼和混凝土等建筑材料需要场地堆放。为满足万家丽路快速化改造期间通行要求，还将采取在周边修便道等办法。

建议机动车最好绕开万家丽路 “目前正在通过打通万家丽路周边交通，提升外围疏导能力，但施工期间路幅毕竟压缩了将近一半，机动车出行最好绕开万家丽路。”谷钢说，万家丽快速路建成后自身通行能力和运行车速将提高3倍，将来最受益的首先仍然是万家丽路沿线市民，他建议生活在万家丽路沿线市民出行时，最好绕开万家丽路，选择周边分流道路出行。

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