吉河高速公路沿线建设情况及周边受益情况

7月3日至5日，受省交通厅邀请，本报记者对吉河高速公路沿线建设情况及工程对所涉及区县的拉动作用进行了采访。目前，吉河高速的路基工程基本完毕，预计明年年底全部完工并投入使用。 7月3日早8时许，本报记者从太原出发，抵达吉河高速的起点段——吉县。吉县是闻名的旅游、水果之乡，但受限于封闭的交通环境，当地的农产品无法快速运往全国。“桥梁隧道占吉河高速的50%以上。”吉河高速建设管理处副处长说，这在高速公路建设中，意味着安全责任增大。吉河高速很多施工场地位于吕梁山脉，处在山岭重丘中，地形地质条件复杂，因此简单的施工也会变得繁琐化。在施工过程中，不少主线跨深沟达100米，这就使得施工时明明近在咫尺，却遥不可及；很多主线上，由于石方量大，爆破作业就多，施工的安全风险系数也就高。

为此，建管处专门和上海一家公司合作，在不少施工现场配备了实时监控仪器。“在建设过程中，吉河高速走出了一条高速路建设的‘特色’工作方式。”说，工程全面开工后，吉河建管处在省厅重点办制定的《标准化实施方案》的基础上，组织编制和购进标准化施工指南；完善了安全生产责任体系。比如，各施工单位建立了农民工夜校、业余活动室、临时医疗室等设施。设立农民工工资发放保证金专户，并与当地劳动管理部门建立互动机制，确保农民工工资及时发放。 ○权威解读沿线县区居民纳入高速公路半小时生活圈吉河高速建设管理处副处长介绍，吉县—河津高速公路起点段位于河东煤田的南端，吉县、乡宁县煤炭资源较丰富。其中，乡宁县是临汾市最重要的产煤县，全县含煤面积约1040平方公里，占国土总面积50％。项目终点段位于运城盆地河津市，经过多年的发展，河津市已形成有色冶金、焦化、钢铁、电力、煤炭业五大支柱产业，产值占全市工业产值的97%。

在这些行业中，有色冶金、焦化、钢铁、电力行业都需要消耗大量的原煤和其他矿产资源。而乡宁县管头、台头、西坡是县域内主要的煤炭生产基地，吉县北部的交口县、柳林等县也是我省主要的煤炭基地，因此该项目的修建能够使我省的煤炭资源从横向运输向纵向利用转变，提高煤炭产品附加值。“吉河高速通车后，能使乡宁县和吉县的煤炭资源通过临吉线和本项目以及国省道源源不断地运往河津市，为河津市提供强大的原材料保障。”表示，吉河高速通车后，从西安方向来的游客将不必绕行大运高速，可通过侯禹高速然后经过吉河高速、临吉高速，更加方便快捷地到达上述地区，综合节省里程约100公里。另外，吉河高速的建成可拉动当地旅游资源的进一步开发，有效地推动临汾市和运城市的旅游产业的发展。 209国道是连接吉县、河津的唯一通道。这段公路年久失修，公路病害严重，路况较差。目前临汾乡宁县所产煤大多经209国道运往河津市。该国道虽经修缮，交通情况有所改善，但依然制约了吉县、乡宁、河津区域经济发展。