石安段改扩建项目和京石段改扩建项目正在加紧施工

京港澳高速公路石安段改扩建项目和京石段改扩建项目正在加紧施工中，其中跨石德铁路转体桥工程是石安高速全线的一项控制性工程。它的成功转体决定着该桥能够顺利完工，从而确保京港澳高速今年底全线通车。昨日上午，位于藁城市廉州镇境内的石安高速新建段起点处，两座待转体的巨大桥体分别屹立在石德铁路的南北两侧。现场除了施工单位人员，附近的村民也纷纷赶来，等待见证这历史性的时刻。10时05分，随着总指挥的一声令下，两座桥体在桥墩根部巨大转轴的带动下，开始了高难度的空中转体动作。

由于桥体巨大，单体长160米、宽为4车道、重14300吨。单看桥体本身，很难注意到它在转动，不过，当你把附近的树木等作为参照物时，你便会明显感到这个庞然大物的转姿竟是如此轻巧。

据现场工作人员介绍，160米的转体桥加上200米长的主桥部分和500多米长的引桥部分，整座大桥总长是955米，需自北向南分别上跨南水北调的石津灌渠、307国道和石德铁路。在施工过程中，为了不影响石德铁路的正常通行，决定采用转体桥的施工方案上跨石德铁路，即先在石德铁路两侧，与东西方向的铁路平行建设两座160米长的“T”形桥体，然后通过逆时针转体83度角的方式，使两座“T”形桥完成由东西方向到南北方向的转体，从而实现上跨石德铁路。“9日，我们对桥体进行了试转体21度角，今天再转体62度角就可以了。”石安高速改扩建筹建处有关负责人介绍说。

在直径近4米的桥墩根部，有一个巨大的转轴，十余名施工人员密切关注着每一寸转轴轨道的运行情况，不能有一丝一毫的受阻。此外，最核心部位是控制台的一部电脑，“大桥转体的速度以及角度都是提前在电脑里设置好的，整个转体完全由电脑操控，不会出现一丝一毫的误差。”现场技术人员介绍说。10时45分，在雨中，经过40分钟，两座“T”形桥顺利完成空中转体。“雨不大，对转体不会造成影响，转体非常成功。”负责大桥转体的一位工程师介绍说。接下来，他们将对转体桥与主桥间的80米空隙进行浇筑连接，预计10月底主体能够完工，确保京港澳高速年底全线通车。据悉，该桥自去年9月进入施工阶段，由中国铁建十六局施工建设。