平潭海峡公铁两用大桥从松下离岸至大练岛升级中

昨日，在平潭平原镇梧凤村的施工现场，6台冲击钻打桩机开足马力，5名工人合力搬运导管架，1台大型吊机正挥舞着长臂来回调运打桩机的钢管，施工现场一片火热。 “在建的就是平原特大桥、洋中特大桥的桩基。”福平高铁平潭段三分部项目部负责人说，这也标志桥梁主体工程建设拉开序幕。 在一侧，5号拌合站已建成并投入使用，而3台水泥车正排队装运水泥准备运抵施工现场。而占地13亩的4号钢结构加工厂内，整齐地摆放着数条十几米长已焊接好的钢筋笼，同时厂内不断地传来“噼里啪啦”的火花声，十几名工人分成三组正在加紧焊接钢筋笼……

被称为平潭“一号工程”的福平高铁项目，正按标准化的要求快速推进施工建设。 平潭的大练岛上，大型临时基础建设已基本到位，在小练岛，桩基设备进场，海上打桩、试桩正在进行。马耳山大桥桩基也开始动工。 福平铁路(平潭段)是京福铁路、合福铁路向平潭的延伸。作为平潭对外陆岛交通的重要通道，它的建成，将让这个离台湾本岛最近的海岛，融合海陆空交通网，真正对接起两岸经济，推动共同家园的建设。 其中平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，是国内首座公铁两用跨海大桥。

大桥下层双线铁路设计的时速为200公里，福平高铁建成后，平潭到福州只需要30分钟车程，两地“半小时生活圈”就此形成。 据了解，平潭海峡公铁两用大桥从松下离岸至大练岛，全长11.15公里，其中公铁合建段9.227公里、铁路分建段1.923公里。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分。
 

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