农业路高架桥起止点为西三环以西雄鹰东路到郑东新区

从昨天公布的信息看，开工前确定的农业路高架桥规划方案相比去年8月公示的方案有一些微调。按照最终确定的规划方案，农业路高架桥规划全长由12.9公里改为13.581公里，起止点为西三环以西雄鹰东路到郑东新区的金源东街。去年8月公示的方案显示，农业路高架桥规划桐柏路以西及南阳路以东为单幅桥，桐柏路至南阳路段在现状铁路涵洞两侧规划为双幅桥，现在的方案则改为全线单幅高架桥，其中嵩山路至南阳路穿铁路及编组站段及京广铁路段高架桥衔接段为双向八至十车道。而全线设置的30处上下匝道也增加至31处，但匝道所在的路口没有变化。农业路高架桥在西三环、京广快速路、中州大道的3座互通式立交也没有变化。

同时，农业路高架桥主线为双向六车道，设计时速为60公里，地面双向八车道，设计时速为40公里。根据施工方案，农业路高架桥于今年1月20日开工，3月1日进入全面施工阶段，2016年8月1日主体通车，2017年3月1日全线通车。据郑州发展投资集团工程部部长吴墨介绍，施工方计划农业路高架桥项目雨污水迁改工作先期进场施工，同时农业路高架桥跨西三环立交和跨中州大道立交试验桩先行开钻。农业路高架桥项目是郑州中心城区“井”字形快速路系统的最后一“横”。

“井”字的其他笔画中州大道、京广快速路、陇海快速路已建成或正在建设中。农业路高架桥项目建成后，将承担郑州北部城区东西向交通快速集散功能，可以和其他3条快速路一起，将市区的车流尽快疏散到郑州三环和四环的快速路上，进而连接城市周边各高速公路，缓解城区交通压力。未来很美好，可眼前很现实的问题是：项目一开始施工，农业路又要难走了。陇海路快速路施工时，火车站附近的一些保通道路因为受施工影响，曾经出现过完全断行的情况。对此，吴墨表示，施工期间将确保农业路不断行，并保证与农业路相交的南北向主要快速路及主干道畅通，次干道、支路至少保证预留行人及非机动车通行通道。据悉，农业路高架桥施工期间，施工方设置的保通道路会尽可能减少围挡宽度，增加保通道路通行空间，确保围挡两侧各设置1个机动车车道和非机动车道的通行空间。