机场高速路面技术改造工程已紧张施工两个多月

今年4月，兰州至中川机场高速公路开始路面维修，使这条本来车流量就很大的高速公路出现不同程度的拥堵。过往司乘人员不禁要问：兰州机场高速去年修，今年又修，到底修修补补到何时？6月初，记者对兰州公路管理局高等级公路养护中心和施工现场进行了采访。施工现场管理人员告诉记者，机场高速路面技术改造工程已紧张施工两个多月，目前路面病害处置已进入最后阶段，一周内完成所有病害处置，随后展开上面层罩面作业。“预计到7月底，兰州机场高速两年的维修工程将全面完工，确保今后3到5年内道路状况良好，保障安全畅通运行。”兰州公路管理局高养中心主任吴小虎如是说。道路老化，不得不修近两年来，随着车流量的猛增，兰州周边高速公路通行能力不断饱和，交通压力不断加大，拥堵情况愈演愈烈，已造成兰州市民出城难、周边市县车辆过境难，引起社会广泛关注。

记者从兰州公路管理局高养中心了解到，目前，兰州市周边的G30线巉口至兰州段、柳沟河至忠和段、G22线白银至兰州至海石湾段、G75线兰州至临洮等高速公路建成运营时间均已超过或接近10年，已进入使用寿命中、后期。同时，随着经济社会的快速发展，兰州周边高速公路车流量迅速增加，特别是柳忠高速兰州至中川机场段，交通量逐年猛增，大型车辆、超载车辆比例增加较快，加之极端天气频繁发生，引发大面积路面车辙、龟裂、坑槽、沉陷等病害，路面通行质量大幅降低。“目前的路面病害如不及时维修处理，会进一步造成路面下基层的破坏，甚至造成整个路基的损毁，到时再维修成本就会大大增加，因此不得不尽快维修。”吴小虎告诉记者，从去年开始，兰州机场高速公路就开始进行大面积路面维修，通过5个月的紧张施工，对部分路面病害进行了处理。今年继续施工，这条路段的路面维修工程将全面完成。车流量大，一修就堵柳忠高速兰州至中川机场段是一条真正的“咽喉路”。在兰州公路管理局高养中心，记者看到一张兰州周边公路路网图。

在路网图上记者注意到，从东往西，G30线和G22线均在榆中柳沟河交汇，并入柳沟河至忠和(永登)高速。同时，由于兰州市区3轴以上货车实行交通管制，从东面方向而来的G309线、G312线上的车辆只能驶入高速运行，从而使4条国道线的车辆全部汇聚到柳忠高速，从东线进入兰州市区和过境车辆成倍增加，造成柳忠高速不同程度拥堵。而从西往东，G30线、兰海高速、白兰高速分别在永登树屏和忠和并入柳忠高速，同样造成西线进入柳忠高速车辆大幅增加，拥堵现象时有发生。根据兰州公路管理局监测数据统计，兰州周边其他几条高速公路交通量均严重饱和。如G22线青兰高速公路1868公里处每天通过车辆约35000辆；G6线京藏高速公路1588公里处每天通过车辆约30000辆；G30线连霍高速公路1738公里处每天通过车辆约44000辆。这些路段与通车运营初期相比，车流量已增长了好几倍。“兰州机场高速平时车流量达5.5万辆，高峰期达到7.1万辆，小长假超过9万辆。而当初设计最大流量只有3万辆。”

兰州公路管理局高养护中心工程技术人员告诉记者，为尽最大努力避免车辆拥堵，路面维修施工采用上行或下行半幅一个车道封闭施工，确保上、下行三个车道畅通。同时，积极调整施工方案，工程机械凌晨进场，夜间2时开始施工，中午12时收工撤场，尽量避开每天下午13时30分至17时40分的车辆运行高峰期。此外，还加大施工设备和人员投入，每天路面施工量比原来增加了一倍。完善路网，确保畅通随着日益增加的交通流量，给公路养护作业带来的压力越来越大。

施工现场负责人陈柏昌告诉记者，要想在短期内缓解兰州机场高速公路通行压力，显得困难重重。特别是养护作业在交通枢纽和繁忙路段开展，施工期间小范围拥堵不可避免。对此，省交通厅有关人员表示，从长远来看，要从根本上缓解兰州出入城区和过境车辆的通行压力，除了加大既有公路的改造和养护外，更重要的要是加大交通基础设施建设力度，完善现有路网结构，拓展新的交通渠道，从扩大交通容量上下工夫，才能全面提升兰州周边的交通运行能力。今年，省委省政府全面实施“6873”交通突破行动，为改善兰州周边交通环境带来了机遇。兰州市计划从今年起用6年时间，投资1600多亿元，建成各类公路5460公里，公路建设投资总额是近60年的1.2倍。特别是加快实施中川机场—兰州南(兰州中通道)、兰州北绕城东段等高速公路建设项目，着力解决外地车辆“进城”、“穿城”、“出城”的问题，构成主城区与新区之间的多条快速通道。