广州大桥拓宽工程施工至今已有近一年的时间

去年7月底，广州大桥拓宽工程正式开工，施工单位进场施工至今已有近一年的时间。近日记者了解到，广州大桥拓宽工程施工仍按计划进行，难度最大的水下施工已经基本完成。海珠区一侧的引桥预计本月月底进场施工，对交通影响较大的二沙岛东匝道预计9月进行拆除重建。

主桥：水下施工已经完成昨日，记者在广州大桥老桥上看到，新桥位于珠江主航道上主桥的两个桥墩已经建成，北侧的桥墩上，已经搭建起了高于老桥桥面的脚手架。南侧的桥墩上，脚手架正在搭建还没完工，大批施工人员在桥墩上的脚手架上施工。

据介绍，广州大桥新桥主桥的水下施工已经完成，这一施工是整个广州大桥拓宽工程中最难最关键的。在施工过程中，由于水下地质结构情况比较复杂，为在水下做桥墩，施工单位采取先用小钻机把水下地质打碎，再把钢板桩围堰打入地下的方式来解决这一难题。下一步，主桥将开始挂篮施工，建桥梁主体机构，进入这个施工阶段后，桥身结构将从桥墩开始慢慢向两边延长，桥梁主体将初现雏形。

副桥：水下桩基础基本完成二沙岛北侧的珠江副航道上，新桥桥位下方搭建了很多桩基础平台，多数桩基础平台上都铺上了预制板。施工单位介绍，副航道上新桥的水下桩基础也基本完成，还剩下两个桩，这两个桩基础完成后，整个广州大桥拓宽工程的水下部分施工将全部完成。

二沙岛：东匝道两侧均在施工在二沙岛，记者看到广州大桥东侧大片场地已从绿化带变成了大工地。在二沙岛东匝道两侧，均在进行桥梁主体结构施工。由于中间匝道的分割，这两段桥梁主体结构并没有连成一体。二沙岛上剩余桥梁主体结构将等到匝道拆除后再进行施工，而二沙岛东匝道计划将于9月左右拆除，届时将对二沙岛的交通产生一定影响。