大洋桥拆除重建再创辉煌

涡河大桥新桥的设计图纸已招标完成，确定采用钢桁弓式桥梁的设计方案，目前正在进行工程施工招标。待招标完成，便开始对人民大桥进行拆除。随着人民大桥老桥被拆除提上议程，这个陪伴一代人成长、承载着亳州几十年记忆的标志性建筑即将成为亳州市民的集体记忆。 涡河大桥拆除提上日程 市区涡河人民大桥分东西两座桥梁，由于该桥当时的设计荷载标准较低，并且长时间超负荷运行，桥梁上部结构出现了严重病害。市住建委在去年6月份对该桥进行的技术检测结果显示：西侧桥梁为四类桥梁，东侧桥梁为五类桥梁，均为危桥。

为确保人民群众的生命和财产安全，我市决定重建该桥。 市政府信息公开网上，公布了该项目的建设内容。该桥工程位于魏武大道跨涡河处，南起东台路北侧，跨越和平西路、涡河，北至古泉路南侧，线路全长约955米，其中桥梁长度约561米。参照城市主干道技术标准，设计速度为50公里/小时，桥梁宽度44米，行车道采用双向六车，引桥宽25米，两岸接线宽度50米，该工程概算总投资34474.54万元。 市住建委规划科科长常永斋告诉记者，该桥的设计图纸已招标完成，设计最初选出两个斜拉式和一个钢桁弓式三个方案，最终确定采用钢桁弓式桥梁的设计方案。目前正在进行工程施工招标，待招标完成，便开始对涡河大桥进行拆除。

据介绍，该项目的建设串联起涡北区与老城区，将解决市域内不同片区间快速通行需求，有效地缓解大地桥、灵津渡桥等跨涡河大桥所承担的南北向交通压力。 70年前它是一座木桥 追寻涡河人民大桥的变迁历史，还要从70年前说起。 市政工程处办公室主任王敬亮说，涡河将亳州城区分为河南、河北两部分。十几年前，连接两岸的有两座桥，一大一小，大的是人民大桥，市民习惯地称之为“大洋桥”;小的叫二桥，是座浮桥，用若干节长方形的像铁船样的密封铁箱浮在水面上，用铁链串联，用铁锚固定，连接南北。浮桥不可行车，但骑自行车、摩托车还是可以的，人走在上面，略微有点摇晃。大洋桥是公路桥，开车经过必须选择这座桥。

最初的“大洋桥”是一座木桥。在网上，记者看到一些网友收录的亳州老照片中，就有关于这座木桥的影像记录。图片说明中显示这座桥于1944年建成。1954年，人民政府拨款，在木桥原处建成一木排架公路桥。 “1969年6月政府又拨款在原桥东侧，建成了涡河人民大桥。考虑到涡河两岸市民来往方便，大概在1989年，在大桥东侧又建了一座桥，就是现在‘大洋桥’的东桥。”王敬亮说，自此，原来的单桥就变成了现在的双桥。
 

——外贴式止水带厂家提供