成贵铁路13标段全长33.068km共有铁路桥梁24座

从成贵铁路13标段施工现场了解到，该标段的桥梁工程施工进展顺利。截止3月15日，共完成桩基1255个，占设计量的70.9%，承台完成100个，占设计量的43.5%，墩（台）身完成59个，占设计量的23.5%。成贵铁路站前施工13标段由中铁十五局集团有限公司承建，全长33.068km，共有铁路桥梁24座，总长7843.8米，共设计桩基1770个、承台230个、墩（台）身251个。其中特大桥5座、大桥14座、中桥5座，桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用矩形或圆端形桥墩，钻孔桩基础。

该项目常务副经理彭跃立介绍说，为尽快完成桥梁工程施工任务，我们全体参加员工团结一心、攻难克艰，克服了交通困难、气候恶劣、资金紧张、地质条件差、场地狭小等诸多困难，通过优化施工方案、科学配置资源要素、强化执行力等措施，不断推进施工进度。日前，笔者从成贵铁路13标段施工现场了解到，该标段的桥梁工程施工进展顺利。截止3月15日，共完成桩基1255个，占设计量的70.9%，承台完成100个，占设计量的43.5%，墩（台）身完成59个，占设计量的23.5%。成贵铁路站前施工13标段由中铁十五局集团有限公司承建，全长33.068km，共有铁路桥梁24座，总长7843.8米，共设计桩基1770个、承台230个、墩（台）身251个。其中特大桥5座、大桥14座、中桥5座，桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用矩形或圆端形桥墩，钻孔桩基础。

该项目常务副经理彭跃立介绍说，为尽快完成桥梁工程施工任务，我们全体参加员工团结一心、攻难克艰，克服了交通困难、气候恶劣、资金紧张、地质条件差、场地狭小等诸多困难，通过优化施工方案、科学配置资源要素、强化执行力等措施，不断推进施工进度。墩身内实外美墩身内实外美桥墩林立桥墩林立桥梁横亘山岭桥梁横亘山岭桥梁施工现场桥梁施工现场施工现场流水作业施工现场流水作业据了解，该标段自开工以来，认真落实成贵铁路公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，严格推行中铁十五局集团的“法人管项目”模式，取得了许多令人满意的成绩，受到了业主和监理单位的一致好评。新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段正线长515.02km，其中四川省境内58.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km，该铁路设计时速250公里，客运专线建设标准，于2014年年底开工建设。