外贴式止水带在混凝土结构固定时的细节详解

挖地下铁道隧道为钢筋混凝土结构，表面积大，模板用量多，做好 模板设计工作是十分重要的。为保证钢筋混凝土质量，因尽量采用钢模板或胶制叠合板，有条件的 地段，可采用整体模板。但在地下铁道结构特别是车站、通风道和车站出 入口等处，预埋件较多，应考虑采用钢、木模板结合，以利预埋件的固 定和穿出。

对于方形或矩形柱可采用组合钢模板，而圆形柱多采用对装成节的钢 模板或玻璃钢模板；变形缝处的端头模板要便于设置和固定外贴式止水带和填缝 板，因此应釆用木模板。模板支架多采用型钢及钢管。模板支撑系统采用满堂脚手架，为保证底板混凝土不被破坏，脚手架钢管下垫木板。

使支撑系统形成整体，并与底板预埋的钢管连接，以保证其 牢同性。柱模采用定型钢模。顶板模板采用满堂红脚手架作支撑，脚手架搭设作好验算，保证有足 够的强度，上铺10X10木方，组合钢模板平整铺设，利用水准仪测量调整 模板标高。

 模板安装墙体及顶板模板的施工在墙体钢筋验收合格后进行。

模板安装采用龙 门吊起吊运输，人工配合安装。模板支撑牢固、稳定，确保混凝土浇筑过程中不发生松动、跑模、超 标准变形下沉等现象。内模支撑安装时，始终保证模板不变形。施工误差 严格按地下铁道施工及验收规范执行。模板安装前，山测量人员根据设计图纸准确放样，待监理工程师检查 无误后方可立模。模板拼缝处内侧贴止水胶，防止漏浆。结构变形缝处的端头模板钉填缝板，并使填缝板嵌入式止水带中心线 与变形缝屮心线重合，然后用模板固定牢固。填缝板支撑牢固，防止跑缝。