外贴式止水带厂家新跃进桥明年6月开通

跃进桥翻建及桥西下穿通道建设，是文昌阁交通中环疏解工程跃进桥节点的重要项目。昨天记者实地探访了解到，目前工程进展顺利，明年3月桥西下穿通道竣工通车，桥面有望6月份通车。新跃进桥是继瘦西湖隧道工程后，另外一条为文昌路分流的重点工程。

开搭水上支架

昨天记者在跃进桥翻建现场看到，大桥跨越的古运河水面上，已密密麻麻打下一根根钢管桩，桩上搭设起一排排支架，工人们忙着为现浇箱梁作准备，起重机不断将支架部件吊到水面上，开始为桥拱施工作准备。 新跃进桥为双幅变截面预应力混凝土连续箱梁，桥立面为椭圆形三孔桥孔，跨径组成为19米、30米、19米，新桥桥面将向南拓宽6米，向北拓宽10米，总宽从原先的19米拓展到35米，与桥东运河西路同宽，桥梁中间为4道快车道，快车道两侧是宽约2米的绿化分隔带，再两边是宽约4米的慢车道，再两侧就是宽约4米的人行道，沥青桥面。

据项目负责人介绍，跃进桥翻建工程今年6月20日开工，前期建设过程中，施工人员克服了高温等不利因素，目前各项进展顺利，已完成全部64根桩基施工、全部桥墩墩身施工和3个桥台台身施工及钢板桩围堰的拆除，正在进行现浇箱梁的支架搭设和最后一个桥台的施工。

按照计划，明年3月底前大桥上部结构贯通、中跨支撑拆除完毕，满足河道通航要求，明年6月份建成通车。 翻建后的跃进桥不仅是一座交通桥梁，桥面两侧建设走廊、亭子，使其变身廊桥，将成为古运河上又一座景观桥。 钻探打桩 昨天下午，跃进桥西、广陵路和泰州路交叉口南侧，一辆铣刨机正在铣刨东半幅路面，另外两部挖掘机械则在西半幅地面，最深处已在2米以上，几名工人则及时在用砖块砌侧墙。

而在南北两侧，则可以看到，高高的打桩机直立，正在进行打桩钻探，为下穿通道施工进行前期准备。 下穿通道建设工程由敞开段、暗埋段两大部分组成，长约480米。敞开段结构形式采用“L”形悬臂结构，暗埋段结构形式为单跨箱涵结构，因为工程量较小，所以采用开挖施工，工艺简单快速，不必要采取瘦西湖隧道的盾构方式。下穿通道明年投用后，将分离直行交通，使直行车辆的通行不受信号灯控制，机动车不需要停顿。

由于泰州路交通流中90%左右的车辆为中小型客车，所以下穿洞口高度大约3米，车辆通行高度2.8米左右，可满足小汽车及常规公交通行，双向两车道。通道两侧设置辅道，与跃进桥车辆在通道顶部平交，在交叉口处设置渠化，满足转向交通在交叉口的疏解。下穿通道投用后，南北向直行汽车将不再受地面红绿灯限制，地面只有非机动车和行人，实现了人车分流，交通组织也更加有序。同时，因为东西及南北交通互不干扰，各自通行，交通通行能力将大大提高。跃进桥翻建、桥西下穿通道这两项工程全部实施到位后，将有更多车辆涌向该路口，从而缓解文昌阁周边的交通压力。 建设部门负责人介绍，下穿通道的建设相对比较简单，计划明年3月底建成通车，建成后将成为继润扬路地下通道后，市区第二个通行汽车的下穿通道。
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